[襄阳市政府新闻网]襄城207检修了铜口大桥危险桥改造工程,该工程最近已竣工并通车,以解决襄阳市南口的“颈塞”问题。由于疫情的影响,该项目已成为在3月15日恢复通口大桥重建危险桥梁的项目。为了收回因疫情而延误的时间,并努力尽快关闭并通车,湘城公路段树立了“两条道路”的精神,精心布置,精心修建,全面延续,并力图克服各种困难,例如今年汛期连续降雨。经过几个月的努力,施工任务终于如期完成。
207国道的通口大桥位于相城区西海线(行号:G207)。该桥的中心桩号为K2469 +162。它与渭水水库的防洪沟交叉,并与河段水道正交。整个站点为40.5 m。经过多年的运营,这座桥遭受了不同程度的疾病。2018年,在对襄阳市国家和省级桥梁进行例行检查时被列为危险四级桥梁,继续运营会带来重大安全隐患。经过调查和论证,国道通口207号危险桥梁改造工程的蓝图被定义为拆除旧桥和原址的建设。
207国道新建的铜口大桥的中心桩号为K2469 + 162,桥面宽度为18.5 m,桥长为46 m,6个桩基(直径1.3 m),3个桩基(直径1.5 m)))和3个顶梁,2个楼板梁,2个柱子,12个箱梁。下部结构占据柱子支柱和桩基,上部结构占据20 m的预应力混凝土箱梁,水平结构占据4个中板和2个侧板。中板的宽度为2.40 m,侧板为宽度是2.85 m设置了一个64厘米宽的湿缝,桥面板的总宽度为18.5 m。20米长的箱梁的高度为120厘米,支撑系统(屏蔽钢板和支撑架)的总高度为30厘米。项目总投资329.7万元。
今年3月中旬,襄城公路207号国家公路大修项目部拆除了旧的铜口大桥,并开始了新桥的建设。自项目开始以来,安全生产部门一直非常重视严格遵守桥梁施工技术规范,严格控制质量并加班工作以推动项目的进展。同时,针对汛期的特点和建筑法规,尽早制定预防措施,并采取各种安全预防措施,以确保该项目成功完成并投入使用。
[来源:襄阳市]
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