记者|周春林
根据中国政府网站的信息,10月9日,国务院常务会议通过了《新能源汽车产业发展规划》。
会议上有人指出?市场在资源分配中的关键作用已得到充分认识,公司在技术路线选择中的主导地位得到加强,政府在制定标准和法规,质量和安全监控等方面的作用。比较好玩”。
会议的内容为工业部装备工业部去年12月3日发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035)》(征求意见稿)提供了总体指导。信息技术没有明显变化。,仅作了详细调整。
在10月9日的国务院会议上,有人指出,要控制新能源汽车产业的发展,就要加强关键技术研究,加强充电和交易等基础设施建设,加强国际合作。在现场推广和加强新能源汽车;并在公共服务中增加新能源汽车的使用。对能源汽车的政治支持。
除了“加强新能源汽车的国际合作”外,其他三点都已指明。
为了加强关键技术研究,会议提出“促进汽车操作系统和动力电池的发展与创新”。
同时,支持新能源汽车与能源,交通,信息和通信行业的深度融合,促进电气化,互联互通和智能技术的协调发展,促进标准对接和数据交换。
在上次磋商草案中,在相关章节中提到了对产业链核心公司发展的支持,并提出了“鼓励公司之间在新能源汽车,能源,交通运输和信息与通信领域的跨境合作。通讯”。
为了加强基础设施的发展,已经进行了相当大的调整,例如充电和交换以及加氢加氢。一方面,快速充电作为充电方法的地位得到了改善,另一方面,为快速充电提供了财政支持。计划中已指定了收费基础架构。
会议提议加速建立高速高速公路,城乡公共收费系统。为建设收费点作为公共设施提供财政支持。鼓励使用能量交换模式。
关于在公共服务中使用新能源汽车的政治支持越来越大,方向保持不变,细节有所调整。会议建议,从2021年开始,在国家生态文明试点区和大气污染防治重点领域内,增加,升级租赁,物流等公共车辆,新能源汽车的比重将提高不小于80%。
在上一个征求意见稿中,该比率为100%。
此外,在先前的草案中还计划了一些量化的评论标准。
例如,到2025年,新能源汽车的销量将占25%左右,到2025年智能互联汽车的销量将占30%,到2025年,新全电动乘用车的平均耗电量将降至12.0 kWh/ 100公里,较新的平均油耗插入式混合动力乘用车(包括扩展范围的汽车)为2.0升/ 100公里,等等。