如果您曾经购买过汽车或打算购买汽车,那么很有可能会找到许多“定价”来为模型定价。
困难的部分是简单和粗鲁的,即为所有产品设置非常实惠的入门级版本以吸引消费者,因此,我赶到4S店看看,嘿,所有的植草功能都是在入门级版本中不可用。
甚至还没有结束,即使您真的要捡起来,发现人们根本不允许您订购汽车,答案是:“制造商没有计划进行任何生产。”尽管场景曾经很尴尬,但是销售人员已经习惯了很长时间,并开始向您介绍高端版本:“您可以看到价格并不昂贵,并且您想要的所有配置都可用。”
一些消费者最终无法忍受销售的专业技能,并一时冲动支付了定金,但回头看,我发现我选择的模型的物有所值不令人满意。嘿,效果如何?
刚踏入社会并对不同业务流程缺乏深刻了解的年轻消费者如何选择自己喜欢的新车?今天我们要谈论它!
相同的参赛作品但体验不同,起亚K3的参赛作品很高
年轻人第一次走进工作场所时积蓄有限,合资品牌的A级车(约10万元人民币)是许多人的首选。在这个价格范围内,我们选择了三种型号,分别为KiaK3,现代凌动和别克英朗。
这种车辆选择的初衷是寻找一个最大的“无常规”车型。我们严格执行了只考虑最低配置的原则。最终比较的特定版本是:
起亚K31.5LIVT超现代天窗版1098万元
10.98万元引领2020年1.5L智轩活力型
119900元盈朗2021车型改款1.5L自动创业型
其中,起亚K3和现代Lead的官方指导价完全一致,别克英朗的价格比前两款贵了10,100元。
首先让我们看一下最明显的前灯。在汽车设计上,人们总是喜欢将大灯与汽车的眼睛进行比较。具有不同光源的头灯不仅充满了当前面部的视觉中心,而且还带来了各种不同的照明效果。
起价10万元人民币的大多数入门级车型都是廉价的卤素灯光源,现代Leading和别克英朗也证实了这一点,但起亚K3令人惊讶:整个范围内的标准LED大灯不仅提供了更高的亮度,还为Perksa增光添彩。照射距离更长,使用寿命更长,能耗更低。
让我们看一下实际上影响无钥匙进入汽车和无钥匙启动的配置。在我们的印象中,这是2020年。理想状态必须是在车门附近的汽车钥匙袋中,以解锁按下车门把手上的传感器按钮,然后坐在汽车中并踩下踏板,以通过按钮启动来点燃汽车。
但是,在比较中涉及的三个模型中,只有起亚K3才能实现上述情况,因为整个系列都具有无钥匙进入和无钥匙启动功能。现代凌动和别克英朗相对较原始,这两种配置都不可用,因此,除了手动解锁车辆外,还必须插入钥匙来启动车辆,这是按时间顺序进行的。
无需多说自动化机器系统的重要性,对于年轻人来说,就像汽车中的智能手机一样,但令人担忧的是三款能够满足年轻消费者期望的汽车仍然存在只有起亚K3。它是入门级版本,提供10.25英寸触摸屏并支持CarLife连接系统。可以通过蓝牙直接连接到手机,以在屏幕上共享导航,音频和视频功能并扩展功能通过现代Leading和别克Hideo,它们都不提供入门级版本的中央控制屏幕,只是最简单的收音机功能。对于Yinglang来说,情况要好一些。该官员完全放弃了入门级的控制权,而那些寻求升级的车主只能将希望寄托在售后市场上。对于城市中的汽车,总是不可避免地会出现拥挤的路况,因此,如果您选择“现代Leading”,则每次停车并重新启动时,都必须去除怠速,拉动手刹,应用离合器,应用手刹,换档,油分离器一起工作…别克英朗(Buick Hideo)并不是更好,或者您可以用脚踩脚。刹车,可以踩N档,拉起手刹,松开制动器,踩刹车,踩下手刹,D档。
起亚K3在电子手刹和自动驻车两种功能的支持下,对于驾驶员的右脚来说显然太友好了。在刹车停止时可以完成驻车。按下油门踏板自动释放刹车,将完全卡住。放开你的脚。因此,毫不夸张地说,该系统带给驾驶员的快乐几乎是无法超越的。
实际上,起亚K3的优势配置并不止于此。例如,它提供了方向盘的四向调节,在同类车型中很少见到,以帮助不同体型的驾驶员找到更合适的驾驶姿势,而其他两个模型仅上下调节。其中,别克Hideo方向盘被“夸大了”,甚至没有多功能按钮。
在座椅方面,三款车型保持了相同的倾斜元素,但是只有起亚K3使用了真皮座椅,其他两种车型都是织物。现代凌动和别克英朗拥有传统的单区域手动空调,而起亚K3的入门级版本首次配备了自动两区域空调系统,甚至与许多竞争产品的顶级版本相匹配。
在附加配置方面,别克英朗没有可选的倒车雷达图像,现代Lead配备了倒车雷达,但没有倒车图像,仅起亚K3提供后雷达和倒车图像以更好地满足日常旅行需求。
许多老一辈的消费者对天窗不是太冷。相比之下,天生浪漫的年轻消费者更容易错过这种配置。毕竟,冬天的阳光和玻璃上的细雨可以使人们充满小趣。
从汽车的名称来看,不难推断出2020年起亚K31.5LIVT天窗版本的亮点之一是它配备了开放式电动天窗,可以更好地满足年轻消费者的需求.Hyundai Leading和别克Hideo只能表达自己真正的羡慕,前者稍好一些,而原厂提供了一个可选的解决方案,而后者却被完全忽略了,毕竟后期很难安装天窗。
因此,在进行了近乎全面的车辆比较后,不难得出结论,起亚K3在配置级别上相对于其他两个型号具有绝对优势,这不仅是足够的级别,而且还是高端车型。因此,别忘了官方指导价。起亚K3相比起灵东和英朗,无疑是拥有最好的性价比。
起亚K3的油耗仅为每100公里5.1升,令人惊讶
让我们看一下电源部分;性能也是首要考虑因素:首先,年轻的消费者更加关注车辆的性能;其次,发动机的燃油消耗与汽车的成本直接相关;每节省一升燃油可以减轻汽车的负担。关于汽缸数,排量和进气形式,这三辆车非常默契地保持不变,并且全部配备了1.5升自然吸气发动机。在性能参数上,起亚K3的最大输出功率为85千瓦,略高于现代的84.5千瓦,而别克英朗的输出功率稍弱,为83千瓦。在扭矩方面,起亚K3和现代Leading完全相同,为143.9 Nm,而别克Hideo(141 Nm)略有下降。尽管发动机和性能差别不大,但三辆车的变速箱系统却有很大不同。起亚K3采用了模拟的8速CVT变速箱,这是现代Lead的固有优势。入门级仅获得6??速手动变速箱,这严重限制了观众,但别克Hideo配备了6速手动变速箱,对于降档有点保守,尤其是在降档时,它没有别克(Buick)中高端车型的9AT那样令人耳目一新。这三种型号和三种不同的变速箱不仅与驾驶体验有关,机械结构和变速箱效率对车辆的油耗也有不同的影响。在综合条件下,最后的100公里起亚K3为5.1升,理论上手动变速器的传动效率最高,但现代的领先值仍达到5.5升,别克英朗最高,达到5.9升。
设计分为高低两方面,起亚K3对年轻人更具吸引力
在比较配置水平,性能和燃油消耗后,这三个模型的结果并不令人兴奋。更不用说起亚K3继续在较高水平上表现出的直观设计水平。
起亚K3的前部采用了该家族的设计语言,格栅形状非常犀利,凸起的前灯,运动型包围和全长尾灯都是可以彰显运动型氛围的设计元素,最终的实际上也很丰富多彩。
还考虑了年轻消费者的喜好以及起亚K3的内饰,例如空调桶形出风口,悬挂式中央控制屏幕,适合手形的三位数方向盘等等,最终为Carawarded增添了动感和时尚的风格。
现代汽车的领先优势早已存在于市场中,新的伊兰特(Elantra)车型已经准备就绪,作为以前车型的先驱,该设计确实很难吸引年轻消费者的注意力,因此如果您必须用一个词来形容指南的形状,只能说是比较经典的。
前部内部也发生了同样的情况。除了满足基本的使用要求之外,很难在用户的心中产生更多的涟漪。
别克Hideo的造型设计非常完整,但是具有一般的运动感,或者该模型完全不希望依赖运动风格,因此它所面对的客户年龄会稍大一些。
但是,盈朗的内饰显然要比领先的要好,至少在某种程度上融合了设计感。但是,总体布局仍然相对传统,并且没有太多亮点,特别是缺少自动机械系统在某种程度上影响了它的美观和触感。
AL通道概述
以类似的价格,无论是动力总成还是舒适性,便利性和其他技术配置,起亚K3都将领先者和英朗更好地进行了比较,打破了人们对入门级车型的认知-最初的入门车型也可以做得很高。同时,起亚K3的设计更加动感时尚,并且符合年轻人的审美观。总体而言,起亚K3无疑是拒绝A级合资轿车中“价格套路”的首选。。