“我们团队中的每个人都朝着同一个方向努力。我们拥有良好的工作氛围。我们不会责怪任何人犯错。我不认为33岁的世界冠军会在一夜之间忘记如何做。驾驶F1赛车。我们将帮助它恢复成为冠军的必要素质。作为回报,他将告诉我们赛车的方向和车队的进步。这将使我们达到更高的水平。“伦普克·沙夫的领导人尼尔说:有能力和信心帮助维特尔找到自己。
维特尔本赛季在11场比赛中仅获得17分,从而在车手榜上排名第13位,而专业的霍肯贝格在参加了两场大型比赛后也获得了10分,这似乎已成为行业中的嘲讽对象。显然,他不再是追逐阿隆索的人,可以落后阿隆索40分,并且可以逆转风向,但是这并不像局外人所想的那样糟糕,他在法拉利的所有方面都没有得到支持,甚至很难获得结果。
这个赛季是维特尔职业生涯中最黑暗的一个赛季,自从法拉利宣布不再与维特尔续签合同以来,德国车手的运气一直很糟糕。SF1000赛车是典型的红色拖拉机,维特尔的赛车是牵引车拖拉机,要明确的是,这辆车并不比哈斯和威廉姆斯·阿尔法好,这6个驾驶员的得分比维特尔少9分,但是从一个角度来看,塞巴的表现还是值得的;可以想象,当您必须为勒克莱尔(Leclerc)换购汽车时,摩纳哥(Monegasque)的表现可能不会比他好得多。
严格说来,在法拉利的六年中,只有两个赛季才有机会参加世界锦标赛。法拉利在某些方面甚至超过了梅赛德斯。在赛季前半段,维特尔在积分上压制了汉密尔顿,仅在主场被对手击败。蒙扎超过了,但真正的转折点发生在新加坡站和滨海湾雨中。一开始,法拉利和维斯塔潘都去世了,然后汉密尔顿(Hamilton)赢得了最后的胜利。到目前为止,冠军一直是汉密尔顿的腰包。
2018赛季更加糟糕,维特尔连续两次获得澳大利亚和巴林冠军,并以一个完美的成绩开始了本赛季。汉密尔顿在本赛季的第四场比赛博尔塔斯(Tire Bottas)闯入后赢得了巴库本赛季的首场胜利。第52轮德国大奖赛是维特尔职业生涯的转折点,前锋维特尔退出了霍根海姆的退休生活,汉密尔顿以14杆的起步神奇地赢得了冠军并完成了超车积分,但维特尔从未康复。
维特尔将在下个赛季加入阿斯顿·马丁车队,而且本赛季车队的竞争力对每个人都是显而易见的,即使国际汽联对汽车的发展以及与汽车的良好关系进行逆向工程也是如此。梅赛德斯限制(梅赛德斯是阿斯顿·马丁)托托·沃尔夫拥有阿斯顿马丁(Aston Martin)的股份。这辆新车不会比以前的钱还差。他们将成为下个赛季的工厂车队,并投入更多的研发投资。性能值是预期的。