根据Marklines的数据,今年1月至7月,特斯拉在全球共售出185,000辆新车,比上年增长21%,其中在欧洲仅售出38,000辆,与去年同期相比下降了23%。去年是唯一一个下降的主要市场。区。
尽管特斯拉8月份在欧洲的出货量有所增长,但这主要是由于7月份基数较低而使环比增长。迄今为止,欧洲主要国家的Model 3增长率远低于该国电动汽车的整体增长率。
根据平安证券的研究,特斯拉销量下降的原因是供应,需求,政策和制造能力。
供应方面:上半年欧洲市场投放了大量新车型,反映出主要制造商在二氧化碳排放政策压力下加快电气化产品推出的趋势产品类型导致数量减少结果,Model 3的市场份额从2019年的26.4%下降到今年上半年的14.8%。
需求方面:由于欧洲国家面积小,通勤时间短以及城市街道通常狭窄,居民通常习惯于掀背车和小型或紧凑型汽车,与此同时,混合动力汽车可以更好地推荐二氧化碳排放政策和消费者需求从而限制了全电动汽车的市场。
政治目的:根据主流国家的政治文件,Model 20与雷诺佐伊(Renault Zoe)和其他小型汽车在20年下半年在德国市场上的自行车补贴之间的差额为1,500欧元,而这一差距与法国市场高达4,000欧元,这导致消费者购买便宜的汽车得到了改善。
生产能力:受该流行病的影响,加利福尼亚工厂的生产于3月23日停止。尽管工厂在5月恢复生产,但该停产仍然影响了欧洲的新车供应。根据公开信息,今年上半年只有两架从弗里蒙特飞往欧洲的货轮。
平安证券认为,鉴于欧洲市场的下滑,特斯拉将加快柏林工厂的建设,一方面确保有效的产能供应,另一方面进一步降低生产成本,从而实现降价。
在产品方面,特斯拉计划推出一种更紧凑的型号2,该型号更适合欧洲市场,并有望进一步降低价格。
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