另一辆与Lavida相同级别的韩国汽车跌至86,000。自动变速器的标准长度为4660毫米。
重建后某些型号的销量会很好,但是重建后某些型号的销量将不及旧型号。例如,我们今天要谈论的型号来自起亚紧凑型汽车。k3。几年前我们可以在街道和小巷上看到K3,但改款后的起亚k3已经上市了一段时间。我们大多在街道和小巷上看到了旧的K3,导致新的K3跌落到86,000。自动变速箱是所有系统的标准配置,不是吗?
与旧款相比,新一代K3的外观设计发生了翻天覆地的变化,我不能说外观看起来有多好,但是乍一看它可以被认为是起亚K3。生动地使用LED前大灯与类似闪光灯的LED日间行车灯组合非常引人注目,车身侧面没有花哨的设计,直的双腰增加了视觉长度并增加了力量感,尽管尾巴不使用流行的直通型,如果在徽标下方添加LED灯条以连接两侧的尾灯组,则视觉效果会更好。
起亚K3的车身长度,宽度和高度为4660 * 1780 * 1450毫米,轴距为2700毫米,与同级别的某些车型相比,车身尺寸有所提高。还是有一定优势的,特别是2700mm的轴距使其内部更加宽敞!
在内部装饰方面,起亚k3彰显了简约风格,中央控制装置增加了许多银色装饰条,虽然内部装饰材料没有多豪华,但触手可及的柔软材料仍然与之相匹配。其中最引人注目的功能是10.25英寸的浮动中央控制屏幕。空调和一些日常功能键位于中央控制屏幕下方,显示更加直观。幸运的是,新车还配备了配备齐全的LCD具有一定技术感的仪表板。
在配置方面,新款起亚k3也非常不错。整个系列标配了17英寸轮毂,10.25英寸液晶屏,CVT变速箱,主/副安全气囊,轮胎压力显示器,尤其是车身稳定系统和安装了许多其他主动/被动安全配置,例如上坡辅助系统,倒车影像以及其他日常配置,起落架更具争议性。前悬架使用MacPherson独立悬架,后悬架使用非独立扭力梁悬架。不能很好地看到它是扭力梁,但实际上调整并不比某些模型差。
在动力方面,它配备了1.5升和1.4吨的发动机,目前1.5升的发动机版本卖得更好,还配备了CVT变速箱,每百公里的总油耗仅为5.4升,其中是可比的。但是,在某些日本品牌中,配备1.4吨发动机的车型配备了干式7速双离合器变速器,如果您有特定的动力要求,则可以选择此型号。
最终写完,可以以超过80,000的价格购买合资品牌的自动变速箱模型,此外,外观看起来很棒,配置丰富,空间很大,足够而油耗不大比日本人还低吗?它不够坚固,难道仅仅因为它使用了扭力杆就被拒绝了是不是很可耻吗?
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